ម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តគ្មានស្តង់ដារ
តួនាទីនៃការដោះលែងក្ដាប់
ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះក្ដាប់និងប្រអប់បញ្ជូន។កៅអីទ្រនាប់ដោះចេញត្រូវបានដោះដៃយ៉ាងរលុងនៅលើផ្នែកបន្ថែមបំពង់នៃគម្របទ្រនាប់ទ្រនាប់ដំបូងនៃការបញ្ជូន។ស្មារបស់ឧបករណ៍បញ្ចេញគឺតែងតែប្រឆាំងនឹងសមនៃការដោះលែងតាមរយៈនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ ហើយដកថយទៅទីតាំងចុងក្រោយ។រក្សាគម្លាតប្រហែល 3 ~ 4mm ជាមួយនឹងចុងបញ្ចប់នៃដងថ្លឹងបំបែក (ម្រាមដៃបំបែក) ។
ដោយសារបន្ទះសំពាធក្ដាប់ ដៃចង្កូត និងតួម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា ហើយដង្កៀបបញ្ចេញអាចផ្លាស់ទីបានតែអ័ក្សតាមអ័ក្សទិន្នផលរបស់ក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះ វាច្បាស់ណាស់ថាមិនអាចប្រើដងថ្លឹងដោយផ្ទាល់ដើម្បីចុចដងថ្លឹងដោះចេញបានទេ។ប្រដាប់បញ្ចេញអាចធ្វើឱ្យដងដោះលែងបង្វិលទៅម្ខាង។អ័ក្សទិន្នផលរបស់ក្ដាប់ធ្វើចលនាតាមអ័ក្ស ដែលធានាថាក្ដាប់អាចភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងរលូន ផ្តាច់ចេញយ៉ាងទន់ភ្លន់ កាត់បន្ថយការពាក់ និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ក្ដាប់ និងរថភ្លើងដ្រាយទាំងមូល។
តម្រូវការសម្រាប់ការដោះលែងក្ដាប់
ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់គួរតែផ្លាស់ទីដោយភាពបត់បែន ដោយគ្មានសំលេងរំខាន ឬកកស្ទះ ការបោសសំអាតអ័ក្សរបស់វាមិនគួរលើសពី 0.60mm ហើយការពាក់ផ្នែកខាងក្នុងមិនគួរលើសពី 0.30mm។
ការវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការត្រួតពិនិត្យការខូចខាតនៃទ្រនាប់ដោះ
ប្រសិនបើឧបករណ៍បំបែកឧបករណ៍លាយពាណិជ្ជកម្មមិនបំពេញតាមតម្រូវការខាងលើ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាដំណើរការខុសប្រក្រតី។បន្ទាប់ពីការបរាជ័យកើតឡើងរឿងដំបូងដែលត្រូវវិនិច្ឆ័យគឺបាតុភូតណាមួយដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការខូចខាតនៃការដោះលែង។បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម សូមដាក់ឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយស្រាលនៅពេលដែលការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយឥតគិតថ្លៃគឺទើបតែត្រូវបានលុបចោល សំឡេង "ច្រេះ" ដែលលេចចេញមកគឺការបញ្ចេញនូវទ្រនាប់។
នៅពេលពិនិត្យ អ្នកអាចដកគម្របខាងក្រោមក្ដាប់ចេញ ហើយបន្ទាប់មកសង្កត់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនបន្តិច ដើម្បីបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនបន្តិច។ប្រសិនបើសំឡេងកើនឡើង អ្នកអាចសង្កេតមើលថាតើមានផ្កាភ្លើងដែរឬទេ។ប្រសិនបើមានផ្កាភ្លើង មានន័យថា ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ត្រូវខូចខាត។ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងផ្ទុះចេញម្តងមួយៗ វាមានន័យថាគ្រាប់ដែលបញ្ចេញត្រូវបានខូច។បើគ្មានផ្កាភ្លើងទេ ប៉ុន្តែមានសំឡេងដែកប្រេះ នោះមានន័យថាពាក់លើសកំណត់។
មូលហេតុនៃការខូចខាតការបញ្ចេញក្ដាប់
1. លក្ខខណ្ឌការងារ និងកម្លាំងនៃប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់
ទ្រនាប់បញ្ចេញត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកអ័ក្ស បន្ទុកផលប៉ះពាល់ និងកម្លាំង centrifugal រ៉ាឌីកាល់ កំឡុងពេលបង្វិលល្បឿនលឿន។លើសពីនេះ ដោយសារតែកម្លាំងរុញច្រាន និងកម្លាំងប្រតិកម្មនៃដងថ្លឹងមិនស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដូចគ្នានោះ គ្រាបង្វិលក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់មានលក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អ បង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងល្បឿនលឿន និងមានកកិតល្បឿនលឿន សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ លក្ខខណ្ឌនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ និងមិនមានលក្ខខណ្ឌត្រជាក់។
2. មូលហេតុនៃការខូចខាតដល់ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់
ការខូចខាតនៃប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់មានច្រើនទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ និងការកែតម្រូវរបស់អ្នកបើកបរ។មូលហេតុនៃការខូចខាតមានដូចខាងក្រោម៖
1) សីតុណ្ហភាពការងារខ្ពស់ពេកដែលបណ្តាលឱ្យឡើងកំដៅ
អ្នកបើកបរជាច្រើនតែងតែសង្កត់ពាក់កណ្តាលក្ដាប់នៅពេលបត់ ឬបន្ថយល្បឿន ហើយខ្លះមានជើងរបស់ពួកគេនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់បន្ទាប់ពីប្តូរ។យានជំនិះមួយចំនួនមានការកែសំរួលហ្វ្រីដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលច្រើនពេក ដែលធ្វើអោយការផ្តាច់ក្ដាប់មិនពេញលេញ និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្តាលភ្ជាប់ និងពាក់កណ្តាលផ្តាច់។បរិមាណដ៏ច្រើននៃកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយការកកិតស្ងួតត្រូវបានផ្ទេរទៅទ្រនាប់បញ្ចេញ។អង្គធាតុរាវត្រូវបានកំដៅទៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ ហើយប៊ឺបានរលាយ ឬរលាយ និងហូរ ដែលបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃអង្គធាតុបញ្ចេញ។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ វានឹងឆេះចេញ។
2) កង្វះប្រេងរំអិលនិងការពាក់
ប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ត្រូវបាន lubricated ជាមួយខាញ់។មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការបន្ថែមខាញ់។សម្រាប់ទ្រនាប់ដោះ 360111 សូមបើកគម្របខាងក្រោយនៃទ្រនាប់ ហើយបំពេញខាញ់អំឡុងពេលថែទាំ ឬនៅពេលការបញ្ជូនត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងគម្របខាងក្រោយឡើងវិញ។គ្រាន់តែបិទ;សម្រាប់ទ្រនាប់បញ្ចេញ 788611K វាអាចត្រូវបានរុះរើ និងជ្រមុជនៅក្នុងខាញ់រលាយ ហើយបន្ទាប់មកយកចេញបន្ទាប់ពីត្រជាក់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល។នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង អ្នកបើកបរមានទំនោរមិនអើពើនឹងចំណុចនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ អស់ប្រេង។ក្នុងករណីដែលគ្មានជាតិរំអិល ឬការបញ្ចេញទឹករំអិលតិច បរិមាណនៃការពាក់នៃការបញ្ចេញទឹករំអិលច្រើនដងច្រើនទៅច្រើនដងនៃចំនួននៃការពាក់បន្ទាប់ពីការបញ្ចេញទឹករំអិល។នៅពេលដែលការពាក់កើនឡើង សីតុណ្ហភាពក៏នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដូច្នេះវាងាយរងការខូចខាត។
3) ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយឥតគិតថ្លៃគឺតូចពេកឬចំនួននៃការផ្ទុកច្រើនពេក
យោងតាមតម្រូវការ ការបោសសំអាតរវាងប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ និងដងថ្លឹងដោះចេញគឺ 2.5mm។ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយឥតគិតថ្លៃដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើឈ្នាន់ក្ដាប់គឺ 30-40mm ។ប្រសិនបើ free stroke តូចពេក ឬមិនមាន free stroke ទាល់តែសោះ វានឹងធ្វើឱ្យដងថ្លឹងបំបែកមានអន្តរកម្មគ្នាទៅវិញទៅមក។ការបញ្ចេញនេះគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពភ្ជាប់ជាធម្មតា។យោងតាមគោលការណ៍នៃការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំង, ពេលវេលាធ្វើការយូរជាងនេះ, ការខូចខាតកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ;ពេលផ្ទុកបន្ទុកកាន់តែច្រើន វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ bearing បញ្ចេញដើម្បីបង្កើតការខូចខាតអស់កម្លាំង។លើសពីនេះទៅទៀត ពេលវេលាធ្វើការកាន់តែយូរ សីតុណ្ហភាពរបស់ទ្រនាប់កាន់តែខ្ពស់ វាកាន់តែងាយឆេះ ដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ទ្រនាប់បញ្ចេញ។
4) បន្ថែមពីលើហេតុផលទាំងបីខាងលើ ថាតើដងថ្លឹងដោះត្រូវបានកែតម្រូវដោយរលូន និងថាតើការចេញរបស់ bearing return ល្អឬអត់ វាមានឥទិ្ធពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការខូចខាតនៃប្រដាប់បញ្ចេញ។
បញ្ហាដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់
1) ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិប្រតិបត្តិការ ជៀសវាងក្ដាប់ពាក់កណ្តាលដែលភ្ជាប់ និងពាក់កណ្តាលផ្តាច់ ហើយកាត់បន្ថយចំនួនដងដែលក្ដាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
2) យកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំ។ជាទៀងទាត់ ឬក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំប្រចាំឆ្នាំ សូមប្រើវិធីចំហុយ ដើម្បីត្រាំប៊ឺដើម្បីឱ្យវាមានជាតិរំអិលគ្រប់គ្រាន់។
3) យកចិត្តទុកដាក់លើកម្រិតនៃដងថ្លឹងនៃការដោះលែងក្ដាប់ដើម្បីធានាថាកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញបំពេញតាមតម្រូវការ។
4) លៃតម្រូវការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយឥតគិតថ្លៃដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ (30-40mm) ដើម្បីការពារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដោយឥតគិតថ្លៃពីធំពេកឬតូចពេក។
5) កាត់បន្ថយចំនួននៃការចូលរួម និងការបំបែក និងកាត់បន្ថយបន្ទុកផលប៉ះពាល់។
6) ជំហានលើស្រាលនិងងាយស្រួលដើម្បីធ្វើឱ្យវាចូលរួមនិងបំបែកដោយរលូន។
បញ្ហាដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការប្រើប្រាស់
| លេខ BEARING | ឌីយ៉ាខាងក្នុង។ | ឌីយ៉ាខាងក្រៅ។ | ខ្ពស់ |
| B8-23D | 8 | 23 | 14 |
| B8-74D | 8 | 22 | 11 |
| B8-79D | 8 | 23 | 11 |
| B8-85D | 8 | 23 | 14 |
| B10-46D | 10 | 23 | 11 |
| B10-50D | 10 | 27 | 11 |
| B10-27D | 10 | 27 | 14 |
| W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
| B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
| W6200RR | 10 | 30 | ១៤.៣ |
| ៩៤៩១០-២១៤០ | 12 | 35 | 18 |
| B12-32D | 12 | 32 | 10 |
| B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
| W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
| 62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
| W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
| 6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
| 6201-RR | 12 | 32 | 10 |
| ១២BC០៤ | 12 | 42 | 10 |
| B15-86D | 15 | 47 | 14 |
| 949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
| 949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
| 949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
| 949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
| B15-83D | 15 | 47 | 18 |
| B17-52D | 15 | 52 | 24 |
| 949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
| 949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
| W6200RR | 15 | 32 | 11 |
| B15-69 | 15 | 35 | 13 |
| 6202 ស.រ | 15 | 35 | 13 |
| 7109Z | 15 | 35 | 9 |
| 87502RR | 15 | 35 | ១២.៧ |
| 949100-3330 | 17 | 52 | ២៤(២៦) |
| 6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
| B17-107D | 17 | 47 | 19 |
| B17-116D | 17 | 52 | 18 |
| B17-47D | 17 | 47 | 24 |
| B17-99D | 17 | 52 | 17 |
| 62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
| W6203-2RS | 17 | 40 | ១៧.៥ |
| 87503RR | 17 | 40 | ១៤.៣ |
| REF382 | 17 | 47 | 24 |
| 437-2RS | 17 | 52 | 16 |
| 62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
| 6904DW | ១៨.៨ | 37 | 9 |
| 6904WB | 20 | 37 | ៨.៥ |
| ៦២៣០២២ | 22 | 56 | 21 |
| 87605RR | 25 | 62 | 21 |
| W6205-2RS | 25 | 52 | ២០.៦ |
| W6305-2RS | 25 | 62 | ២៥.៤ |
| ៣០៥១ | 25 | 62 | 19 |
| 3906DW | 30 | 47 | 9 |
| W6306-2RS | 30 | 72 | ៣០.២ |
| 3306-2RS | 30 | 72 | ៣០.២ |
| លេខ BEARING | ឌីយ៉ាខាងក្នុង។ | ឌីយ៉ាខាងក្រៅ។ | ខ្ពស់ គ | ខ្ពស់ ខ |
| ៦៣០៣/១៥ | 15 | 47 | 14 | 14 |
| ៤១២៩៧១ | 30 | 62 | 21 | 24 |
| ៤៤០៦៨២ | 35 | 75 | 20 | 20 |
| ៦២/២២ | 22 | 50 | 14 | 14 |
| ៦៣/២២ | 22 | 56 | 16 | 16 |
| ៦០/២៨ | 28 | 52 | 12 | 12 |
| ៦៣/២៨ | 28 | 68 | 18 | 18 |
| ៦៣/៣២ | 32 | 75 | 20 | 20 |
| ៣៥BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
| B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
| ៣៥BW០៨ | 35 | 75 | 18 | 25 |
| CR1654 | 30 | ៥៧.១៥ | 24 | 13 |
| ប-៣៥ | 35 | 72 | 17 | 26 |
| ប-៣០ | 30 | 62 | 16 | 25 |
| ៩៨២០៥ | 25 | 52 | 9 | 9 |
| 6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
| RW207CCR | 35 | 72 | ២១.៥ | ២១.៥ |
| 88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
| 88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
| DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
| DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
| 10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
| 6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
| 88128R | ៣៨.៨៩៤ | 80 | 21 | ២៧.៥ |
| B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
| ៨៨១០៧ | 35 | 72 | 17 | 25 |
| ៣៣៣/១៨ | 17 | 52 | 18 | 18 |
| 6302 RMX | ១០.២ | 42 | 13 | 13 |
| ៤០ BCV០៩ | 40 | 90 | 23 | 28 |
| DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
| DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
| 30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
| 30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
| 35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |
